1/10RC　TBエボリューション5

1/10電動RCカーシリーズNo.371

Item No：58371　2006年6月17日（土）ごろ発売　62,790円(本体価格 59,800円)　組立キット

シャーシ全長=364mm（写真は組立てた状態です）

ボディ・モーター・タイヤ・バッテリー・RC装置は別売です。

【　シャフトの常識を凌駕する、新世代のシャフト4WD　】 　進化を宿命づけられたシャフト4WDのトップモデル、TBエボリューション。TRFのノウハウを結集して開発されたエボリューション5は、徹底した低重心化とリニアなステアフィールを目指してほとんどのパーツが新設計となっています。一体型ロワバルクヘッドを軽量コンパクトに仕上げ、ステアリングユニットを低い位置にセットしてアッカーマン(*1)を最適化。高機能パーツをふんだんに搭載し、ドライバーのフィーリングに忠実な動きを生み出して高い旋回性能とスピードの伸びを実現しました。従来のシャフト4WDの常識を覆すビビッドな操縦特性はレースでも大きな武器となることでしょう。

*1 アッカーマン：車がコーナーを曲がる時、外側車輪よりも内側車輪の方が大きな切れ角をもつように設定してタイヤの負担を軽くするジオメトリー。

　さらなる低重心化とステアフィールの向上がテーマ

■アッカーマンを最適化したステアリングユニット

ボールベアリングを圧入したステアリングアーム、ステアリングブリッジともに高精度・高強度のアルミを使用したステアリングユニットはできる限り低く搭載され、アッカーマンジオメトリーを最適化。大舵角時でも切れ角が急激に大きくならず、コーナリング中の失速感をなくします。

■一体型ロワバルクヘッド

アルミ削り出し製の一体型ロワバルクヘッドを採用。一体型フロントワンウェイの支持剛性を高めるとともに、形状を見直して軽量・コンパクト化を追求。オーバーハング部分を軽量化することにより、優れた運動性能を引き出します。　　ロワバルクヘッドの拡大画像

■アルミデフジョイント採用

リヤも一体型のロワバルクヘッドを採用。また、アルミデフジョイントを使用し、ハイパワーモーターにも十分耐えられる剛性を確保するとともに、悪条件下でもスムーズなデフ効果を発揮します。さらに、スイングシャフトの連結部分には樹脂製プロテクターを装着。確実なパワー伝達とデフハウジングの摩耗を抑えます。

■小型バンパー装着

2.5mm厚カーボン製のロワデッキはフロント部分をナロー化し、小型バンパーを採用。車体がロールした時の路面との干渉を抑えます。

■ショートリバーシブルサスアーム

ショートリバーシブルサスアームを標準装備。軽量リバーシブルサスアームに比べてアーム長が短く、サスマウントの幅を広げることができ、車体のロールを抑制します。もちろんアームは表裏で使用可能。4個所のダンパーピボットが選べ、路面状況や車の特性に合わせたより細かなセッティングが可能になります。

■徹底した低重心化

2mm厚カーボン製アッパーデッキは、エボ4に対して7.5mm下がった位置にセット。徹底的な低重心化を追求しました。また、前後のダンパーステーは3mm厚カーボン製、プロペラシャフトはアルミ製として軽量化も実現しました。　　アルミモーターヒートシンクの拡大画像

　新規開発パーツ

●2mm厚カーボン製アッパーデッキ　 ●2.5mm厚カーボン製ロワデッキ　 ●3mm厚カーボン製前後ダンパーステー　 ●一体型アルミロワバルクヘッド　 ●アルミアッパーバルクヘッド　 ●アルミプロペラシャフト　 ●アルミセンターカップ（F、R）　 ●アルミデフジョイント　 ●アルミステアリングアーム　 ●アルミステアリングブリッジ　 ●専用小型ウレタンバンパー　 ●ショートスパンのリバーシブルサスを採用　 ●一体型フロントワンウェイ　 ●アルミモーターヒートシンク　 ●アルミセンターポスト　 ●ギヤカバー　 ●ベベルピニオン・リングギヤ　

　セッティングシート・ダウンロード

●TBエボリューション5セッティングシート
　　■ブランクシート（PDFファイル）
　　■前住諭（PDFファイル）