全長=376 mm　写真はキットを組み立てたものです

【 存在感ある人気のSUVでロッククローリングに挑戦 】 北米専用車として2006年にデビューし､人気の高さから2010年には日本国内での発売がスタートした､トヨタFJクルーザーの電動RCカーです｡ボディはアメリカ仕様をモデル化し､ハードなRC走行に対応した軽量なポリカーボネート製です｡さらに､アメリカ仕様の特徴でもあるポジションランプ付きドアミラーや､スペアタイヤ全面を覆うカバー､フロントグリルなどもABS製の別パーツとしてスケール感も充分｡前後のライトケースに別売りのLEDユニットを装着することでランプの点灯も可能です｡シャーシは悪路走行が楽しいCR-01を採用しました｡

【 驚異的なサスペンション･ストロークを発揮するCR-01シャーシ 】 シャーシはロッククローリング用に開発されたCR-01｡アルミ製サイドメンバーと樹脂製クロスメンバーで構成された高剛性なラダーフレームを採用｡サイドメンバーは輝きのある特殊アルマイト仕上げとしてカスタムムードを盛り上げます｡サスペンションはオイルダンパー付きのアルミロッド製4リンクサスペンションを装備｡また､モーターをほぼ車体中央に搭載し､プラネタリーギヤで減速したシャフトドライブ4WDは前後ともデフロック仕様が基本｡タイヤをがっちり挟み込むビードロックホイールには､岩場でのグリップ力に優れたトレッドパターンを持つクリフクローラータイヤを装着しました｡驚異的なサスペンション･ストロークを生かして､ボディをゆらしながら､見上げるような岩場の斜面を這うように登っていく､実車のロッククローリングと同様のスリリングな走りが楽しめます｡

【 基本スペック 】 ●全長476mm ●全幅263mm ●全高260mm ●車体重量2320g(RCメカ･バッテリー含まず) ●ホイールベース=288mm ●トレッド=前後とも208mm ●タイヤ幅/径=前後とも57/125mm ●フレーム=アルミ製サイドメンバーに樹脂製クロスメンバーを組み合わせた高剛性ラダーフレーム ●駆動方式=縦置きモーター･シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=前後:3ベベル(基本セッティングはデフロック) ●トランスファー:プラネタリータイプ ●サスペンション=前後とも4リンクリジッド ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比=40.5:1 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ●モーター=RS540タイプ

【 別にお求めいただくもの 】 ●エクスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本