全長370mm　写真はキットを組み立てたものです。

【 ハイグリップ路面に対応するシャフトドライブ4WDの新構成 】 シャフトドライブ4WDの高性能シャーシ､TB EVO.6の進化バージョンがTB EVO.6 MSです｡アルミ製2mm厚ロワとカーボン製2mm厚アッパーのダブルデッキ構成によりシャーシのねじれを抑え､カーペットコースなどのハイグリップ路面に対応したのが大きな特徴｡モーターは左サイドに横置きし､スパーギヤやマイターギヤの支持剛性を高める専用設計のアルミセンターバルクヘッドを使用して､ギヤのブレを低減し耐久性も高めました｡また､定評あるダブルウィッシュボーンの足まわりにアルミ製のTRFショートダンパー(ビッグボアタイプ)を装着｡さらに､20%軽量化したアルミプロペラシャフトにより運動性能もアップ｡一体型スタビライザーストッパーを採用して､調整もしやすくなっています｡

【 主な装備パーツ 】 ●2mm厚アルミロワデッキ ●2mm厚カーボンアッパーデッキ ●アルミセンターバルクヘッド ●アルミプロペラシャフト ●アルミベアリングホルダー ●アルミスパーギヤホルダー ●アルミダンパーステーマウント ●TRF419スタビライザーストッパー ●ダブルカルダンドライブシャフト(44サイズ､2本) ●リヤ･アルミユニバーサルシャフト ●TRF418サスアーム ●ショートダンパー用カーボンダンパーステー(前後) ●TRFショートダンパー(ビッグボアタイプ) ●TB-04 フロントダイレクトカップリング ●スタビライザー(前後) ●アルミサスマウント ●フロント･ダイレクト､リヤ･ギヤデフ仕様 ●フルベアリング仕様

【 基本スペック 】 ●シャーシ長370mm ●シャーシ幅185mm ●ホイールベース257mm ●フレーム=2mm厚アルミ製ロワ&2mm厚カーボン製アッパーによるダブルデッキ ●駆動方式=横置きモーター･シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=フロント:ダイレクト､リヤ:オイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=TRFショートダンパー(ビッグボアタイプ) ●ギヤ比=8.25:1~5.50:1まで11種類(キット標準66Tスパー｡ピニオン別売) ●モーター別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)

【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ､タイヤ､ホイール､ピニオンギヤ､540タイプモーター ●RCメカ:ESC付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー&充電器 ●送信機用電源