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【 カスモサウルス親子の生き生きとした姿を伝えます 】 《 カスモサウルスについて 》 いまから約7500万年前から8000万年ほど前、白亜紀と呼ばれた時代の終わり頃に今の北米大陸で生きていた恐竜がカスモサウルスです。同じ角竜の仲間のトリケラトプスよりひとまわり小さく、全長は約6m。3本の角と首の後ろに発達した大きなフリルが特徴です。クチバシ状の口先と鋭い奥歯で固い植物を切り刻むように食べていたといわれています。 |
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【 長く伸びた頭のトサカの役割を模型から想像してください 】 《 パラサウロロフスについて 》 今から8000〜6500万年前、白亜紀の終わり頃の北アメリカでは、カモノハシ竜と呼ばれる草食恐竜のグループが栄えていました。中でも長く伸びた頭のトサカで知られているのがパラサウロロフスです。鼻とつながっている中空のトサカは、鳴き声を出すためや、においをかぐためなどと考えられています。体長は約10m、群れをつくって暮らしていたといわれています。 |
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【 恐竜世界をいっそう生き生きと演出する小型の恐竜を集めました 】 《 小型恐竜について 》 恐竜というと、何十メートルもあるような巨大な種類ばかりが暮らしていたようなイメージがありますが、実はイヌやネコのような大きさのものから、50メートルもあるようなものまで、様々なサイズをしていました。中でも小型の恐竜は化石になって残りにくく、発見された数は少ないのですが、大型のものよりはるかに多くいたことがわかっています。また、大型の恐竜も子供の時はたいへん小さなものでした。 |
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【 恐竜の中でも最も大型の竜脚類、その巨大さを模型で実感できます 】 《 ブラキオサウルスについて 》 かつて地上を歩いた最大の生物は、恐竜の中でも最大のグループだった竜脚類たちでした。中でも体長25m、体重80トンに達する最大級の仲間がブラキオサウルスです。1億5000万年〜1億3000万年前、ジュラ紀後期から白亜紀前期にかけて今の東アフリカや北アメリカで暮らしていました。長い首は背の高い植物を食べるためといわれ、大きな体を支えるための頑丈な足で歩いていました。また、群れで行動していたこともわかっています。太古の世界では、何十頭もの巨体がのんびりと移動していく雄大な光景が見られたことでしょう。 |
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【群れを作って狩りをしたといわれる敏捷な動きも感じられます】 《 ベロキラプトルについて 》 ベロキラプトルは白亜紀の末期にアジアから北アメリカにかけて広く生息した小型の肉食恐竜です。軽快な体で、かなりの運動能力を持っていました。特に後足の鋭いカギヅメは、自分より大きな獲物を倒すのにも役に立つ恐ろしい武器でした。群れになってすばやく動き、後足のカギヅメで鋭いケリを入れるといった戦法をとっていたかもしれません。モンゴルではプロトケラトプスと格闘中のまま化石になっていました。また仲間のディノニクスも、群れで自分より大きな草食恐竜に襲いかかっていたのです。 |
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【 最強の肉食恐竜の迫力ある姿を躍動感と共に再現しました 】 《 ティラノサウルスについて 》 最大最強の肉食恐竜といわれるティラノサウルスは、恐竜時代の終わり頃、7500万年〜8000万年ほど前の白亜紀と呼ばれる時代の後期に、今の北アメリカやアジアに生きていました。体長は13m前後にもなり、太い尾をピンと伸ばしてバランスをとりながら、がっしりとした2本の後足で歩き、走れば時速30〜40kmは出せただろうと考えられています。鋭い歯がずらりと並んだ大きな口を武器にして、カスモサウルスやパラサウロロフスなどの草食恐竜を襲っていました。 |
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【 世界が認める実力と信頼性 】 1970年代に西ドイツで開発され、ドイツ連邦軍の主力戦車となったレオパルト2。その中でも、攻撃力と防御力を格段に高め、さらなる近代化を果たしたのがA6です。砲塔のくさび形増加装甲や、熱線映像装置を備える車長用パノラマサイトなどは前型のA5から引き継ぎ、主砲の120mm滑腔砲を55口径に延長。1メートル以上の長砲身化により、砲口初速や装甲貫徹力が大幅に強化されました。2001年に配備が始まったA6は、ギリシャやカナダなどでも独自の改修を施したタイプが運用され信頼を獲得。そして2023年1月、ドイツ政府はロシア軍の侵攻に立ち向かうウクライナ軍への支援として、自軍の保有するA6の供与を発表したのです。 |
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【 大戦中盤のドイツを支えた、短砲身IV号戦車の集大成 】 第二次大戦の全期間を通してドイツ軍を支えたIV号戦車のうち、短砲身24口径の7.5cm戦車砲KwK37を搭載した最後の生産タイプがF型です。車体の再設計により前型(E型)に比べていっそう洗練された姿となり、防御力も向上。またA型以降、装甲の強化を続けて増加した車重に対応するために、幅広の履帯が導入されました。短砲身型IV号戦車の集大成として1941年5月から1942年2月までに470輌が生産されたF型は、主に東部戦線やアフリカ戦線に出動。過酷な環境にも耐える高い運用性を発揮し、兵士たちから信頼を集めました。そして、ソ連軍のKVやイギリス軍のマチルダなど、重装甲の連合軍戦車を相手に当時のドイツ戦車随一の火力を活かして奮闘したのです。 |
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【 立ちはだかる高い壁、“怪物”の凄みが伝わる 】 1939年12月、ソ連軍は次世代の主力重戦車として、ディーゼルエンジンやトーションバーサスペンションなど、近代的な装備を多く取り入れたKV-1を制式化しました。このKV-1の攻撃力をさらに高めた陣地突破用の重戦車がKV-2です。車体はKV-1をベースに、主砲を76.2mm砲から巨大な152mm榴弾砲に換装。内部のスペースを確保するため、砲塔は極めて背の高い箱形となりました。軍への引き渡しは1940年7月に始まり、200輌余りが完成。1941年6月のドイツ軍侵攻を迎え撃ったKV-2は、過大な車重による故障などのトラブルに悩まされながらも、一部の車輌は頑強な防御力と152mm榴弾砲の威力を存分に活かして孤軍奮闘。快進撃を続けるドイツ軍部隊の前に立ちはだかり、反撃の準備が整うまでの重要な戦力となったのです。 |
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【 俊足で名を馳せた対戦車戦の急先鋒 】 第二次大戦中、タイガーやパンサーなどの強力なドイツ軍戦車に対抗するべく、アメリカ陸軍が開発した駆逐戦車がM18ヘルキャットです。索敵力を重視したオープントップの砲塔に、高威力の76mm戦車砲を装備。砲塔内のスペース確保のため、主砲装填部は砲身を軸に45度回転した状態でレイアウトされました。また、コンパクトな車体は軽量化が追求され、オートマチックトランスミッションや、アメリカ戦車では初となるトーションバーサスペンションなども導入。車体後部に搭載した星形9気筒ガソリンエンジンにより80km/hを超える最高速度を発揮し、第二次大戦における装軌式車輌の中で最速を誇りました。ヘルキャットの生産は1943年7月に始まり、1944年のイタリア戦線で初陣を迎えます。その後は北西ヨーロッパや太平洋戦線にも出動し、高速性能と火力を活かしたヒット&アウェイ戦法でドイツ戦車を次々に撃破。対戦車戦闘の急先鋒として、アメリカ軍の勝利に貢献したのです。 |










